2020年3月5日的今天，距離2028年奧運會尚有八年多之久，但洛杉磯組委會(LA 2028)未雨綢繆，早在2018年就開始籌備贊助商事宜，此前他們就已制定了25億美元的贊助目標，并與知名體育營銷公司Legends簽署了一份為期10年的合同，委托其成為洛杉磯奧運會與美國夢之隊的官方贊助銷售代理商。

2020年3月初，2028年洛杉磯奧運會的組織者和媒體巨頭NBC環(huán)球與達美航空公司達成了一項4億美元的贊助協(xié)議。這項協(xié)議將使達美航空從2021年起成為美國代表隊和洛杉磯奧運會的官方航空公司，為期8年，直到奧運會開幕。

據(jù)悉，4億美元的費用將平均分配給洛杉磯奧運會和美國代表隊的贊助以及NBC的媒體清單。這是洛杉磯奧運會和NBC聯(lián)手出售媒體和贊助協(xié)議以來首次宣布的合作。

自1980年以來，聯(lián)合航空一直是美國奧委會的國內(nèi)贊助商，這一次，達美航空不僅成為美國洛杉磯奧運會官方航空合作伙伴，以及美國之隊的贊助商，同時還將獲得NBC廣告權(quán)益。

由于提前10年開始籌備賽事，洛杉磯試圖在各個方面推陳出新以期重現(xiàn)1984年的輝煌。

時間追溯到1984年洛杉磯奧運會，商業(yè)運作模式在那里孕育而生。與企業(yè)集團訂立資助協(xié)議；出售電視廣播權(quán)和比賽門票；壓縮各項開支，充分利用現(xiàn)有設施，盡量不修建體育場館；不新蓋奧林匹克村，租借加州兩座大學宿舍供運動員、官員住宿；招募志愿人員為大會義務工作等實現(xiàn)2.2億美元盈利，讓瀕臨破產(chǎn)的奧運會起死回生。

為給贊助商創(chuàng)造更多、更好的機會來推廣自己的品牌和企業(yè)形象，以便讓他們更積極地贊助奧運會，國際奧委會1985年推出全球合作伙伴計劃。從那開始，奧運會贊助就成為現(xiàn)代奧運會主要收入來源。

奧運會有非常完善的贊助商體系，包括：國際奧委會TOP計劃、奧運會組委會贊助商計劃和國家奧委會贊助商計劃三個層次，分為合作伙伴、贊助商和供應商等不同的贊助級別，而每個層次和級別對應著不同的權(quán)益。

國際奧委會全球合作伙伴計劃

即TOP計劃，每四年為一個周期，包括一次冬季奧運會和一次夏季奧運會。每期在全球范圍內(nèi)選擇8-12家企業(yè)，每家企業(yè)都是所在行業(yè)內(nèi)的唯一入選贊助商。TOP成員不僅對國際奧委會提供支持，同時也對各國奧林匹克委員會和參賽隊伍的奧林匹克活動提供支持。TOP計劃贊助經(jīng)費的50%歸當屆奧組委，7%歸國際奧委會，43%由參加奧運會的各國奧委會平分。

奧運會組委會贊助商計劃

又稱奧運會贊助商計劃，在國際奧委會的指導下，由奧運會組委會管理。這些計劃只在奧運會主辦國而非在全球推行，奧運會組委會贊助商只獲得主辦國或地區(qū)內(nèi)的市場開發(fā)權(quán)。按照奧運會贊助的一貫做法，一般情況下，一個行業(yè)類別只有一家贊助企業(yè)。

國家奧委會贊助商計劃

由各參賽國奧委會管理，指支持本國奧運代表隊的企業(yè)，對一國參加奧運會的代表團提供資金、設備和技術(shù)支持?？梢允褂脟見W委會徽記，主贊助商還可以將企業(yè)標記印在奧運代表團的比賽服裝上。

奧運會贊助體系經(jīng)過幾十年的發(fā)展日趨成熟，2022北京冬奧組委也已簽約中國銀行、中國國航、伊利集團、安踏公司、中國聯(lián)通、首鋼集團、中國石油、中國石化等8家官方合作伙伴，以及青島啤酒、燕京啤酒、金龍魚、順鑫農(nóng)業(yè)等4家官方贊助商，總贊助金額超過100億。

2028洛杉磯奧組委將電視廣告與贊助權(quán)益捆綁銷售，設立“創(chuàng)始合作伙伴”，是否會比傳統(tǒng)模式更行之有效？達美航空這4億美元巨款是不是花得超值？讓我們拭目以待。